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铁心损耗磁滞现象损耗和涡流损耗是基本的恒定损耗，它们与油浸式变压器结构有关，在运行中不能降低或消除。 油浸式变压器运行中，由于弹簧压力不足、触点小、油膜、污染等原因，分接开关的接触电阻增大，常见的原因是接触过热接触电阻增大，接触电阻增大，接触过热增大，温度升高。 特别是在开关分接开关或油浸式变压器过载运行时容易使分接开关触点不良和过热。 分接开关接触不良的主要原因是接触点压力不足、静动接触点之间有泥膜、接触面烧伤或位置指示与分接开关接触点位置不对应。 绕组匝间短路: 由于油浸式变压器绕组的绝缘损坏或相邻匝间的老化，会产生闭路短路循环，减少绕组匝数，短路循环产生的高热量会提高油浸式变压器的温度，在坏的情况下，会烧坏油浸式变压器。 当油浸式变压器绕组匝间短路时，在短路点出现电弧光，使其各部件及绝缘、冷却油受热，沸腾时能听到“咕噜”声，使油浸式变压器温度急剧上升。 铁芯是由绝缘的硅钢片制成。 在油浸式变压器运行过程中，硅钢片之间的绝缘因外力破坏或绝缘老化而损坏，螺纹螺钉的绝缘老化。 绝缘损坏引起硅钢片之间的绝缘损坏和涡流增大，造成局部发热，光线普遍不能观察到油浸式变压器油温升高，铁芯局部严重过热，油温升高，空载损耗增加，绝缘下降。 油浸式变压器缺油或热管堵塞: 油浸式变压器油是油浸式变压器内部的主要绝缘体，它起着绝缘、冷却、隔离的作用，如果缺油或热管堵塞，油循环的冷却速度降低，使油浸式变压器在温升中运行。
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